Pirms kuģis izbrauc, tam jābūt aprīkotam ar spēkstaciju un palīgiekārtu komplektu, kas atbilst kodeksa prasībām. Šāda veida elektroiekārtās ietilpst kuģa galvenās elektroiekārtas. Papildu elektroinstalācijas. Tvaika katli. Saldēšanas un gaisa kondicionēšanas iekārtas. Saspiesta gaisa instalācijas — kuģu sūkņi un cauruļvadu sistēmas. Ūdens ražošanas iekārtas un automatizācijas sistēmas. Šīs mehāniskās un elektriskās iekārtas galvenokārt ir koncentrētas mašīntelpā, un dzinēju nodaļa ir dzinēju nodaļa.
1. Galvenās jaudas iekārtas.
Kuģu barošanas bloku sauc arī par "galveno dzinēju", kas ir kuģa sirds un kuģa jaudas aprīkojuma Z sastāvdaļa, kas galvenokārt ietver:
(1) Kuģa galvenais dzinējs.
Dzinējs, ko izmanto jūras dzinējspēka ģenerēšanai, tostarp dažādi sūkņi un siltummaiņi, cauruļvadu sistēmas utt. Pašlaik komerciālo kuģi galvenokārt darbina jūras dīzeļdzinējs, kam seko tvaika turbīna.
(2) Braukšanas ierīce.
Galvenā dzinēja jauda tiek pārsūtīta uz piedziņas ierīci, kas var ne tikai pārraidīt jaudu, bet arī pildīt palēninājuma un triecienu absorbcijas lomu. Piedziņas ierīci var izmantot arī dzenskrūves griešanās virziena maiņai. Braukšanas ierīce ir nedaudz atšķirīga atkarībā no saimniekdatora veida, un kopumā to nodrošina reduktors. Sajūgs. Sakabe. Sakabes. Vilces gultņi un vārpstas utt.
(3) vārpstas un dzinekļi.
Kuģa piedziņā Z tiek plaši izmantots dzenskrūvēs, kas parasti ir fiksēta soļa vai regulējama soļa dzenskrūves. Vārpsta ir ierīce, kas pārsūta jaudu no galvenā dzinēja uz dzenskrūvi. Kuģa īpašnieks ar transmisijas un vārpstas piedziņas dzenskrūves rotāciju rada vilces spēku, lai pārvarētu korpusa pretestību, lai kuģi virzītu uz priekšu vai atpakaļ.
