Amortizatora funkcija galvenokārt atspoguļojas vibrācijas sašaurināšanā starp rāmi un korpusu, uzlabojot automašīnas gludumu un komfortu. Pašlaik plaši izmanto automašīnās ir divvirzienu trumuļa amortizators. Amortizatori ir neaizsargātas automašīnu izmantošanas daļas. Amortizatori darbojas labi un tieši ietekmēs automašīnas vienmērīgu darbību un citu detaļu ekspluatāciju. Tāpēc mums ir jāveic amortizatori vienmēr labā darba stāvoklī. Parasti, lai pārbaudītu, vai amortizators darbojas labi, var izmantot šādas metodes.
1. Piestipriniet buferi un atbrīvojiet to. Ja automašīnai ir divas vai trīs lecamas, amortizators darbojas labi.
2. Kad automašīna darbojas lēni un pēkšņi bremzē, ja automašīna vibrē vairāk vardarbīgi, ir radušās problēmas ar amortizatoru.
3, noņemiet amortizatoru, lai to uzceltu, un savienojošā gredzena apakšējā gala, kas nostiprināta uz vīza, velciet spiediena amortizatoru jau vairākas reizes, šajā laikā tam jābūt stabilai pretestībai, izturībai pret spriegumu jābūt lielākai par spiedienu uz leju Pretestība, piemēram, nestabila vai bez pretestības, var būt saistīta ar eļļas trūkumu amortizatora iekšienē vai vārstu daļu bojājumu. Daļu remonts vai nomaiņa jāveic.
4. Padariet automašīnu apstāties uz ceļiem ar sliktiem ceļa apstākļiem 10 km, apstājieties un pieskarieties amortizatora korpusam. Ja tas nav pietiekami karsts, amortizatora iekšpuse nav izturīga un amortizators nedarbojas. Šajā brīdī jūs varat pievienot piemērotus smērvielas, un pēc tam pārbaudiet, vai apvalks ir karsts, jo trūkst eļļas amortizatorā, vajadzētu pievienot pietiekami daudz eļļas; citādi - amortizatora atteice.
Pēc tam, kad ir konstatēts, ka amortizators ir bojāts vai ir bojāts, pārbaudiet amortizatoru, kas pazīstams par eļļas noplūdi vai veco eļļas noplūdi.
Eļļas blīves blīves un blīves ir salauztas un bojātas, un degvielas tvertnes vāciņa uzgriežņi ir atslābušies. Tas var būt eļļas blīvējums un blīvējuma mazspēja. Nomainiet jauno zīmogu. Ja jūs joprojām nevarat novērst naftas noplūdi, jums vajadzētu izvilkt amortizatoru, ja jūtat, ka ir matadata vai cita smaguma pakāpe, un pēc tam pārbaudiet, vai virzulis un cilindru caurums ir pārāk liels, amortizācijas virzuļa stienis ir saliekts, virzuļa stienis Vai virsma un cilindrs tiek saskrāpēts vai saskrāpēts.
Ja amortizatorā nav eļļas noplūdes, pārbaudiet amortizatora savienojošo tapu, savienojošo stieni, savienojošo caurumu, gumijas buksi utt., Lai tos varētu sabojāt, atskrūvēt, sašķelt vai nokrist. Ja iepriekš aprakstītā pārbaude ir normāla, amortizatoru vairāk vajadzētu sadalīt, lai pārbaudītu, vai attālums starp virzuli un cilindru ir pārāk liels, vai cilindrs ir bojāts, vai ventiļa blīvējums ir labs, un vai vārsta aizbīdnis un vārsts sēdeklis ir stingri piestiprināts vai ne. Neatkarīgi no tā, vai amortizatora pagarinājuma avots ir pārāk mīksts vai salauzts, tas tiek labots vai nomainīts atbilstoši situācijai.
Turklāt amortizatori var nedarboties faktiskajā lietošanā. Tas galvenokārt ir saistīts ar amortizatoriem, kuri saskaras ar lapu atsperēm, rāmjiem vai vārpstām, gumijas spilvenu bojājumiem vai atdalīšanu un amortizatora putekļu aizbāžņu deformāciju. Ja to izraisa iemeslu trūkums, iemesls jānoskaidro un jāuzlabo.
