Autoiekrāvēju nomas kompānija māca tev eļļot autoiekrāvēja sajūga atbrīvošanas vārpstu.
Tā kā iekšdedzes pacēlāja sajūga atdalīšanas gultņi darbojas ļoti bieži, bojājumu skaits veido lielu daļu no pacēlāju bojājumiem. Labāka vadītāja darbība un autoiekrāvēja savlaicīga apkope, gultni var izmantot apmēram 3 mēnešus; ja vadītāja tehniskais līmenis ir zems, tad autovedējs, ar kuru viņš brauc, atsevišķi sedz bojājumus gandrīz katru mēnesi un pēc bojājumiem sabojā citus nulles. Komponenti, piemēram, atdalīšanas sviras un sajūga plāksnes.
Tad kāds ir iemesls tam, ka sajūga izvilkšanas gultnis ir viegli bojāts? Prakse ir pierādījusi, ka tad, kad vadītājs eļļu katru reizi pazemina līdz atdalīšanai, tas nepalīdz.
Saskaņā ar analīzi, dzinēja augsta temperatūra tiek pārnesta uz atdalīšanas gultni, un gultņa ātrgaitas rotācija rada arī augstu temperatūru. Šādos apstākļos smēreļļu ir grūti palikt gultnē, gultnis darbojas nepārtraukti augstā temperatūrā, un eļļošanas stāvoklis nav labs. Tādēļ atdalīšanas gultnis ir viegli bojāts.
Atbilstoši iepriekš minētajām problēmām, ir pārbaudīts, lai gultnis ievietotu smērvielā, lai tauki nomierinātu gultnē. Pēc apstrādes smērviela var aizpildīt gultni, bet pēc taukainās apstrādes tiek iznīcināta smērvielu veiktspēja. Efekts ir ievērojami samazināts, un gultņa kalpošanas laiks nav pagarināts. Divkāršais gultnis tika uzlīmēts arī ar asu tauku pistoli.
