Vertikālās sēdekļu apturēšanas sistēmas raksturo vispārējs divu pakāpju brīvības modelis, kurā iekļauti nelineārie elementi amortizatora amortizācijas, sasaistes berzes un sasvēršanās apstāšanās dēļ. Analītiskais modelis tiek validēts, izmantojot rezultātus, kas iegūti, veicot laboratoriskos testus, kas veikti sinusoidālās ierosināšanas laikā 0,5-8,0 Hz frekvenču diapazonā. Cilvēka ķermeņa modeļi ar dažādiem sarežģījumiem, kas iegūti no mehāniskās impedances datiem, tiek apspriesti un integrēti nelineāro sēdekļu apturēšanas modeli, lai iegūtu kombinēto vadītāja sēdekļa balstiekārtas modeli. Neitrālos analītiskos modeļus izsaka lineāros ekvivalentos modeļos, izmantojot lokālu ekvivalentu linearizācijas metodi, kuras pamatā ir enerģijas līdzība. Sēdekļa balstiekārtas un vadītāja sēdekļa piekares modeļu vibrācijas vājinājuma veiktspējas raksturlielumi tiek pētīti attiecībā uz determinējošām un izlases kabīnes grīdas ierosinājumiem. Pētījuma rezultāti parādīja, ka sēžot cilvēka ķermenis ievērojami uzlabo vispārējo braukšanas kvalitāti.
