Pēc tikai dažiem attīstības gadiem Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu īpašumtiesības ir sasniegušas 2 miljonus. Oficiālās WeChat dati, ko publicējusi Sabiedriskās drošības ministrijas Satiksmes vadības birojs, 16. jūlijā parādīja, ka jūnija beigās jaunu enerģētikas transportlīdzekļu skaits sasniedza 1,99 miljonus, tai skaitā 1,62 miljonus tīru elektrisko transportlīdzekļu, kas veidoja 81,4% no kopējā jauno enerģijas transportlīdzekļu skaita. 240 000 transportlīdzekļu, kas veido 12,1% no kopējā jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaita.
Pilnīgi elektriskajiem transportlīdzekļiem ir sasniegti posmu rezultāti, atbalstot politiku. Aiz dati par 1,62 miljoniem tīru elektrisko transportlīdzekļu ir jaunizveidotais tirgus ar uzlabotu patērētāju izpratni, uzlabotu infrastruktūru un uzlabotu akumulatoru tehnoloģiju.
Pēc noteiktu rezultātu sasniegšanas tīrā elektroenerģijā pēdējā laikā nozares politikas un nozares eksperti ir atklājuši dažādu tehnoloģisko ceļu signālus jaunu enerģijas avotu attīstīšanai. Starp tiem, visvairāk minēts ir atbalsts un veicināt plug-in hibrīda un ūdeņraža degvielas tehnoloģiju.
Pirmkārt, Ķīnas jaunā enerģētikas politika ir parādījusi priekšrocību tikai elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tas ir tikai stratēģiskas izvēles jautājums, un tas nenozīmē, ka tiek atteikta pieslēguma hibrīda un ūdeņraža degvielas tehnoloģija.
Plastmasas hibrīdu modeļus var vadīt ne tikai tīrā elektriskajā režīmā, bet arī jaukta tipa režīmā, kas ir diezgan pievilcīgs patērētājiem, kas nepērk pilsētas, un tiek uzskatīts par pārmērīgu tehnoloģiju, kas rūpniecībā nodrošina tīru enerģiju; Ar ūdeņradi darbināmi automobiļi ir galvenā videi draudzīgā automašīna ar ilgu kruīzu diapazonu un ļoti ātru uzlādēšanas laiku, kas ir salīdzināms ar šodienas degvielas automobiļu paradumiem.
Neatkarīgi no tā, vai tā ir pievienotā hibrīdtehnoloģija vai ūdeņraža degvielas tehnoloģija, Ķīna ir saglabājusi savu attīstības statusu jaunajā enerģētikas plānā. Starp tiem, plug-in hibrīds transportlīdzeklis izmanto valdības jauno enerģijas subsīdijas kopā ar tīru elektrisks transportlīdzeklis; ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzeklis ir svarīgos stratēģiskos aprakstos, piemēram, "Nacionālā inovāciju virzītā attīstības stratēģijas koncepcija", "Izgatavots Ķīnā 2025. gadā" un "Ilgtermiņa attīstības plāns automobiļu rūpniecībai". Viņiem visiem ir nepieciešams spēcīgi attīstīties.
